隨著天氣的變暖，夏季即將到來，困擾我們已久的電煤運輸又要接受“迎峰度夏”的考驗。如何從根本上解決電煤供應(yīng)緊張局面，解開電煤運輸不暢的“死結(jié)”，專家們建議，在鐵路運輸能力不可能大幅度提高的情況下，我國應(yīng)該加快建設(shè)第三條“北煤南運”大通道———遷(遷安)曹(曹妃甸)鐵路，解決“北煤南運”運輸通道單一的問題。與此同時，在煤炭生產(chǎn)***、煤炭流通環(huán)節(jié)和煤炭消費集中地，建設(shè)***煤炭儲備***，緩解電煤運輸壓力，保證電煤有效供給。

夏季未到電煤先緊

2010年初，受寒潮大雪降溫天氣影響，全國大范圍的電煤告急現(xiàn)象頻現(xiàn)，作為北煤南運主樞紐港的秦皇島港煤炭庫存曾經(jīng)一度逼近庫存警戒線，而由于電煤供應(yīng)緊張，動力煤價格在40天內(nèi)漲幅超過了30%。

夏季和冬季是南方的用煤旺季，發(fā)電量增加，煤炭需求較為旺盛。這時，裝煤港的煤炭裝卸現(xiàn)場繁忙，煤船會大量到港，但受設(shè)備、煤炭品種、裝卸能力、小船偏多等因素影響，容易出現(xiàn)煤船大量等靠的現(xiàn)象。

隨著經(jīng)濟(jì)危機的遠(yuǎn)去和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)強勁復(fù)蘇，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈下游如電力、鋼鐵、建材和化工等行業(yè)對煤炭的需求大為增加。因此，目前雖然還未到夏季，但由于上述多重因素影響，湖北省電煤供應(yīng)已開始吃緊。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，湖北省統(tǒng)調(diào)火電廠調(diào)運電煤966.88萬噸，比去年同期多調(diào)入436.02萬噸，但耗煤卻達(dá)933.78萬噸，同比多耗煤272.88萬噸。尤其是3月份之后，電煤到耗嚴(yán)重倒掛，以日減2萬余噸庫存的速度下滑。如果情況繼續(xù)，今年這個省電力供需的緊張局面將提前到來。

同樣是受煤炭產(chǎn)業(yè)鏈下游對煤炭需求大為增加的影響，黃埔海關(guān)19日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1季度廣東省進(jìn)口煤1203.8萬噸，比上年同期激增2倍；價值9.5億美元，激增2.8倍。

分析人士認(rèn)為，今年1季度廣東省煤進(jìn)口量價同比均大幅增長的原因在于，自去年年底以來的寒冷天氣，導(dǎo)致中國大部分地區(qū)電煤供應(yīng)告急，加上雪災(zāi)天氣令北煤南運運輸不暢，迫使南方電企加大煤進(jìn)口力度，同時也推動了煤價的不斷攀升；另外，西南水電因干旱導(dǎo)致輸廣東電量減少，廣東地區(qū)火電需求增加，從而增加了煤的進(jìn)口。值得關(guān)注的是，今年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈下游如電力、鋼鐵、建材和化工等行業(yè)對煤炭的需求進(jìn)一步增加，令國內(nèi)煤炭供應(yīng)吃緊。

山西省煤炭工業(yè)廳在一季度的經(jīng)濟(jì)運行情況匯報中預(yù)測，以目前經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的速度，我國包括電力行業(yè)在內(nèi)的各種行業(yè)用煤，將在接下來的兩個季度出現(xiàn)快速增長。而因為南方水電發(fā)電量的同比下降和南方持續(xù)干旱，全國煤炭需求在一季度小幅上升的情況下將持續(xù)保持高位。